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EvoX领军—MITSUBISHI三杰北海道十胜试验场展身手!(一)

作者: 时间:2020-06-06 436° H品生活
EvoX领军—MITSUBISHI三杰北海道十胜试验场展身手!(一) AutoNet应中华三菱之邀,远赴北海道十胜研究所试驾Evo.X、Pajero与Delica D:5三款车。 冒着外头直逼五度的低温,加上由山林纵谷直吹而来的强烈冷风,此时我的全身颤抖的不停,不过会颤抖的原因除了低温以外,最大的因素,当然还是眼前所摆放的性感尤物—MITSUBISHI Evolution X!
EvoX领军—MITSUBISHI三杰北海道十胜试验场展身手!(一) 相信对于车迷而言,Evo.X绝对是观战重点,此次AutoNet也在容许範围内尽所能的测试其极限,接下来将陆续为读者介绍。 没错!就如同AutoNet先前所预告的般,应中华三菱邀请,除了前往东京参加第40届东京车展之外,更将远赴位于日北最北端北海道十胜地区的「三菱自动车工业株式会社十胜研究所」一探最新世代Evo.X的实力;而经过了从东京飞往北海道的一个半小时班机、270公里的自驾路程之后,终于来到了全日本最大的高原地十胜,而在正式展开试驾过程前,当然要先揭开隶属于MITSUBISHI旗下的十胜研究所神秘面纱。
日本第一专业试车场
成立于1996年12月的十胜研究所,佔地1.2万公亩,不仅是MITSUBISHI最大的试验场地,更是目前全日本境内最大的试车场地;十胜研究所内部除了有长达十公里的高速周回道路段以外,还有三种模拟一般山区道路的测试路段,当然选择北海道建造此试车场地,当然最重要的寒冷路段(结冰路面)也是重点测试路段之一,包含于综合评驾路线内,另外还有4×4的越野路段等,让十胜研究所内可拥有十分全面的车辆测试环境,而此次AutoNet于十胜研究所所将试驾的三款车:Evo.X、Pajero与Delica D:5,也皆由十胜研究所负责开发测试动作。
由此可知,十胜研究所于MITSUBISHI开发环节中拥有相当重要的地位,平时相当神秘的十胜研究所,终于在AutoNet亲自到访之下展露无疑,虽然许多地区受限规定无法拍照,但在此次中华三菱与MITSUBISHI所安排的试车活动中,AutoNet将尽所能的为你深入此MITSUBISHI开发核心,且为你带来最精采的试驾报导。
Evo.X带头三杰现身
此次于十胜研究所所安排的试驾活动中,共计有Evo.X、Pajero与Delica D:5三款车,此三款车皆将于「汎用路」、「周回路」、「高速周回路」等路段测试,而其中Pajero车型由于其越野王者的特殊身分,因此还将体验「越野路段」;「汎用路」为于广场里设定好的路线上试驾(起步加速、煞停、S型绕锥);「周回路」则于约两公里的上下坡道路行驶;「高速周回路」于约十公里的高速周回路上奔驰;「越野路段」则由MMC专业试车员担任驾驶,体验急上坡、急下坡等四轮驱动车型走行用特殊路面。
Evo.X WRC前导车意外现身
经过了此般开场白,相信读者绝对十分期待此次北海道十胜研究所的试驾活动,笔者在此再奉送你一个大礼!那就是一如先前介绍的般,Evo.X将会以零号车的前导车身分,参加同样位于北海道十胜地区今年的WRC日本站赛事,由于赛事将于本月26号展开,因此此款前导车也巧合的出现在十胜研究所内,但仅供日本媒体拍照,见到AutoNet等台湾媒体一行人则刻意走避,AutoNet在遵守研究所规定範围内不可拍照限制下,无法捕捉此辆前导车的镜头,不过没关係,Evo.X等三款车的试驾报导,就足够让你回味无穷!
EvoX领军—MITSUBISHI三杰北海道十胜试验场展身手!(一) 由于Pejero光荣的越野身分,因此MITSUBISHI原厂特别安排越野场地试乘活动。 
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