EvoX领头开甩，MITSUBISHILanceriO「极限本事」热血奔腾！

 MITSUBISHI Lancer Evo X带头表演，并且中华汽车也开放现场媒体赛道试驾LANCER iO。 日前在龙潭全民赛车场虽然是阴雨绵绵，冷气团提前报到的结果是强风凛冽在空气中；中华汽车倒是越冷越热血，特地在全民赛车场为MITSUBISHI Lancer iO举行了「极限本事」驾驭会，除了有专业车手示範Lancer iO的操控极限之外，现场的重头戏便是刚于台北新车大展展出的MITSUBISHI Lancer Evo X带头表演，并且中华汽车也开放现场媒体赛道试驾LANCER iO，冷归冷，这场驾驭会可是人气热的！
为了让大家一睹MITSUBISHI Lancer iO有最贴近极限的动态性能表现，找来有相同血缘的Lancer EVO X一同登上专业赛道，进行多项专业表演，像是併肩进行甩尾定位、180度绕锥、8字甩尾、两车绕锥对开与直线加速错位对开等，在EVO X虎虎生风的带领下，Lancer iO在湿滑的赛道上仍有几近相同水準的演出，展现出国产车市难得的内外兼修与原厂调校的运动房车风範。
国产运动房车的价格，Lancer iO的车主能购买到与EVO X系出同门的底盘调校，及多项运动版专用配备的强化，像是经原厂调教专属的MDSS (MITSUBISHI Dynamic Suspension System)运动化悬吊系统，再辅以加粗防倾桿、增加磅数的弹簧、减震筒阻尼与BRIDGESTONE高性能RE050A跑胎（215/45 R18），即使是刁钻弯道的全民赛车场跑道，也能在专业车手的操作下，展现出极佳的操控稳定性，尽情在赛道中甩尾演出。
Lancer iO搭载的新世代2.0 MIVEC铝合金引擎，可爆发同级车最大157ps/20.9kg-m马力/扭力，临场即可充分发挥惯性甩尾动能，完美呈现结合180度甩尾的绕锥动作；低扁平跑车胎则提供优异的转向抓地力；让全场气氛沸腾到顶点的8字迴旋，更展现出大幅强化前轮悬吊的刚性，抗扭曲性增加28.4%，让车身激烈操驾时不易变形；前麦花臣后多连桿悬吊系统设计，採用高强度横樑，强化了横向刚性，减少悬吊变形且确保轮胎的循迹表现。
而Lancer iO的全方为均衡表现，在Sports-Mode 6速手自排加换档拨片及全新INVECS-III无段变速系统的配合下，能创造每公升14.3km/L的平均油耗表现；其他像是大尺寸四轮碟剎、ABS+EBD+BAS三合一系统、RISE高刚性车体、驾驶座膝部气囊和两段式爆发双前座SRS气囊，设计足以辅助展现其动态性能，也唤醒热血车迷对速度和炫技的渴望；现场精彩影片也将于1/12在Lancer iO官网http://www.lancerio.com.tw/热情曝光！
 Evo X的赛道高度技巧