EVornot？！质与价的两相权衡！

过去我们曾有关于一般内燃引擎与Hybrid车款购买的成本效益评比，只是随能源一天比一天短少，新动力型式的入替也就越是迫在眉睫，新的插电式电动车或许会成为未来的新兴产品，也或许有不少车厂极欲挥刀杀入这个全新战场，但身为消费者的你，为了口袋中的银两与自身未来福利，不得不再三斟酌考虑！
早在几年前大家一头埋进新动力的发展之初，就曾有人以纯净动力、低耗能、低使用成本等概念大肆歌颂这些技术的丰功伟业，车辆的演进方向在当时看来就此单一维度，只是除了製造面的高成本首先蒙难，而后又是与消费者最密切相关的电池组更换问题(寿命依种类长短不一)，这都是大家眼下所共同要面对的现实。
除此之外，现行主流的汽、柴油引擎车款，少则有10-20万公里以上的耐用度，如果用车环境在温、湿度宜人的国度，动辄30-40万的里程也是大有人在，这之间不过只要每年固定的换油保养，加上偶尔几次的大规模整理(指需要动到正时皮带的大保养)，试问电动车如果先撇开电瓶的问题不谈，含电动马达在内的电力系统会有多高的耐用度？
高製造成本下反应的高车价，在台湾我们已经亲身体会，如果没有政府辅导、政策辅助，高挂的环保旗帜又有多少人有能力以身作则？同样是锂电池，用在手机上的原厂件都不一定能撑得过2-3年的手机保固，那如果是车用电池组呢？另一个问题点在二手出脱与旧车行情报价部份；较高的购置成本，如果耐用度不能像内燃机车款那幺〝持之以恆〞，那幺车市中流标的二手电动车不是又构成令一次资源浪费，，原本环保的美意是不是又大打折扣？
或许你可以认为以上的言论是危言耸听，或许车商会觉得这篇报导在破坏电动车行情，只是面对大众还未知的新商品，其中有很多不能说的秘密，消费者不知道都不行；电气化时代将临，你决定跟着EV？！